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La revisión del experto en conexión de automóviles

Martin Padgett Director editorial 28 de febrero de 2022

Gustos

  • Fabuloso nuevo interior
  • Mejor millaje de gasolina
  • Excelente calidad
  • Funciones de seguridad mejoradas
  • Pantalla táctil de 9,0 pulgadas (Touring)

disgustos

  • Estilo maduro, para bien y para mal
  • Sin Android Auto inalámbrico
  • Multimedia se siente anticuado
  • Necesita un mejor soporte lumbar

Consejo de compra

El Civic más deportivo aún está por llegar con el próximo modelo Type R.

características y especificaciones

EX-L CVT LX CVT Sport CVT MPG 31 ciudad / 39 carretera MPG Próximamente MPG Próximamente MSRP $27,250 MSRP $23,550 MSRP $24,750 Vea las especificaciones completas del Honda Civic 2022 »

El Honda Civic 2022 sigue siendo un automóvil económico, con un rendimiento discreto y trenes motrices de alta economía.

¿Qué tipo de vehículo es el Honda Civic 2022? ¿Con qué se compara?

El Honda Civic 2022 es uno de los autos compactos más vendidos y conocidos del planeta. Emergiendo ahora en estilos de carrocería sedán y hatchback, se ofrece como Civic LX, Sport, EX o Touring. El hatchback cambia el acabado EX por EX-L y el Touring por Sport Touring. El modelo Si cierra la brecha de rendimiento hasta que llega el Type R, pero no regresará ningún cupé. Otros compactos que vienen como sedán o hatchback incluyen el Toyota Corolla, el Mazda 3 y el Subaru Impreza.

¿Es el Honda Civic 2022 un buen auto?

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Con un estilo suavizado, un interior llamativo y una conducción y un manejo excelentes, el Civic 2022 obtiene una calificación TCC de 7.0 sobre 10, antes de que se calcule una puntuación final de seguridad. Eso lo pone al alcance de los compactos de mayor puntuación en nuestra clasificación. (Lea más sobre cómo calificamos los autos).

¿Qué hay de nuevo para el Honda Civic 2022?

El Honda Civic 2022 rediseñado llega con un estilo más elegante y menos detallado, combinado con un nuevo interior de mayor calidad.

El sedán ahora se hunde más en la parte delantera y está más encajonado en la parte trasera. El parabrisas y los pilares A se han empujado hacia atrás unas dos pulgadas, dejando un cofre largo que hace que el Civic parezca más estirado de lo que realmente es. Solo ha crecido 1,4 pulgadas de largo, pero se ve como un automóvil de tamaño mediano desde la distancia. El hatchback es 4.9 pulgadas más corto que el sedán, con toda esa longitud cortada en la parte trasera.

En el interior, una pantalla táctil de 7,0 pulgadas es estándar, pero una pantalla táctil de 9,0 pulgadas cabe en los modelos Touring y Sport Touring, que también cuentan con una pantalla de indicador digital de 10,2 pulgadas. Los materiales en los niveles de equipamiento inferiores son impresionantes, con detalles metálicos en muchos de los interruptores y un material resistente a las huellas dactilares en la consola central. Un panel de malla intacto y limpio que oculta las ventilaciones separa las partes superior e inferior. Es bonito y distintivo.

Las opciones de motor se transfieren de los modelos 2021, con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 158 hp en las versiones LX y Sport y un turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros de 180 hp en las versiones EX/EX-L y Touring/Sport Touring. Una CVT envía potencia a las ruedas delanteras para la mayoría de los modelos, pero el hatchback ofrece una transmisión manual de 6 velocidades como una opción sin costo para el Sport y el Sport Touring. Los turbos tienen buena urgencia, pero la CVT le quita algo de diversión. Sin embargo, la transmisión manual lo devuelve, y es la única transmisión en el Si y su satisfactorio turbo-4 de 200 hp. El andar y el manejo del Civic tienen una vibra sofisticada, e incluso los autos Sport y Touring/Sport Touring con ruedas de 18 pulgadas se adueñan de las calles. El millaje de gasolina también es un punto fuerte, con hasta 36 mpg combinados.

El espacio interior ofrece espacio para cuatro pasajeros grandes, con posibilidad de un quinto en el asiento trasero. Los asientos delanteros del Civic podrían usar más acolchado lumbar, pero por lo demás se sienten lujosos, por encima de su rango de precios, y la vista es amplia. El espacio del maletero y el espacio del asiento trasero también marcan el medidor de utilidad.

Cada Civic 2022 viene con frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo, luces altas automáticas y control de carril activo. Los monitores de punto ciego y los sensores de estacionamiento vienen con los modelos más caros.

¿Cuánto cuesta el Honda Civic 2022?

Los modelos sedán comienzan con el Civic LX por $22,695. Tiene características eléctricas, ruedas de 16 pulgadas, una pantalla táctil de 7.0 pulgadas y Android Auto y Apple CarPlay. El Civic EX de $25,695 alcanza el punto óptimo con sus ruedas de 17 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y monitores de punto ciego, pero el Civic Touring de $29,295 tiene una apariencia seria con su pantalla táctil de 9.0 pulgadas, audio de 12 bocinas Bose, tapicería de cuero, y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

El hatchback LX comienza en $23,915, seguido por el Sport en $25,115. El EX-L a $ 27,615 es $ 1,920 más que su contraparte EX y, para colmo, está el Sport Touring de $ 30,415.

Una buena oferta de autos deportivos, el Civic Si 2022 cuesta $28,315; llévate el juego de llantas de verano por solo $200 más.

¿Dónde se fabrica el Honda Civic 2022?

Los sedanes provienen de Alliston, Ontario, Canadá; Honda construye el hatchback en Greensburg, Indiana.

8

Honda Cívico 2022

Estilismo

Honda atenuó algunas de las líneas de corte del Civic y amplificó el interior.

¿Es el Honda Civic un auto atractivo?

Menos aventurero por fuera, el Civic 2022 tiene un interior fresco y atractivo que resalta la simplicidad. Le damos un punto por el exterior y dos por el interior, por un 8 aquí.

La queja más común sobre el Civic de última generación provino de la colección casi desconcertante de cortes en su cuerpo: lo felicitamos por sus elegantes proporciones, mientras que lo criticamos por las hendiduras, branquias, pliegues y aletas que hacían que el cuerpo fuera un poco caótico. .

Ahora tiene un tono más bajo, con un capó más bajo y pilares de techo relajados que dibujan mejor la forma. Muchas menos líneas cortan la carrocería, en particular la cola, e incluso el tratamiento de ojos de gato de las ventanas laterales traseras ha madurado. Los modelos deportivos se pueden adornar con spoilers, insignias, molduras en negro brillante y kits de carrocería, pero sin los trenes motrices de alto rendimiento, al Civic le va mejor con una apariencia más sencilla.

El Si usa parachoques diferentes a los del sedán, lo mejor para mostrar los tubos de escape dobles; un alerón trasero y piezas decorativas negras añaden un toque sutil, como calcetines extravagantes que se asoman por los puños de los pantalones.

El hatchback tiene una parrilla de panal única en la parte delantera y corta 4.9 pulgadas de voladizo trasero. Esto altera las proporciones del automóvil, pero la parte trasera no se ve abreviada y el vidrio trasero se estrecha muy bien en un sutil alerón trasero.

El interior del Civic canta. Como preludio de los próximos autos eléctricos, Honda diseñó una cabina simple con una delgada tira de moldura de panal que oculta las salidas de aire, que se ajustan fácilmente con una palanca de mando. El borde negro brillante está relegado a superficies que normalmente no se tocan, y los diales y la ventana tienen puntas de metal y se conectan con clics satisfactorios. Todas las versiones vienen con una pantalla táctil de al menos 7.0 pulgadas en diagonal, pero los Touring tienen una pantalla de 9.0 pulgadas que es una de las pocas diferencias obvias con el acabado base, eso y el cuero. Es un enfoque democrático que va bien con el deber de auto económico del Civic.

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Honda Cívico 2022

Actuación

Los autos base tienen un rendimiento básico; incluso los turbos mantienen las cosas en el lado más suave.

El nuevo Civic conserva sus sistemas de propulsión de la versión anterior, y el picante Type R aún está por reaparecer. Con cualquiera de sus motores, la aceleración del Civic pasa a un segundo plano frente a su andar y manejo bien afinados. Es un 6 aquí.

¿Es el Honda Civic 4WD?

No, todos los Civic tienen tracción delantera.

¿Qué tan rápido es el Honda Civic?

En versión estándar, no es muy rápido. El Civic LX y el Civic Sport vienen con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 158 hp y una CVT para una aceleración aceptable. Es lento desde el principio, y la CVT acelera el motor y lo deja reposar en una parte de la banda de potencia donde el ruido se entromete más que la velocidad. Incluso marcado en un modo deportivo seleccionable por el conductor, es una configuración que requiere planificación para fusiones y pases, a pesar de que el Civic se registra en un peso ligero de 2,877 lb en forma original.

El Civic Touring de 3,077 lb representa el otro extremo más feliz del espectro de rendimiento. Su turbo-4 de 1.5 litros mejora las cosas con 180 hp, hasta 6 hp y 15 libras-pie de torque desde la edición 2021. Tampoco es tan diferente en la sensación de la versión turbo del año anterior, con niveles de potencia más seguros. Lo bueno está en espera hasta que las versiones Civic Si y Type R vuelvan a unirse a la familia.

Hay buenas noticias para los fanáticos de la transmisión manual: el hatchback ofrece una transmisión manual de 6 velocidades como una opción sin costo en las versiones Sport y Sport Touring. Esta transmisión se adapta mucho mejor especialmente al motor turbocargado, que en realidad no se abre hasta las 4,000 rpm. La CVT intenta, pero no mantiene al Civic en ese rango consistentemente, y con un mejor control sobre las rpm del motor, la transmisión manual hace que el auto responda mucho mejor y sea más agradable de manejar. La acción del embrague es más ligera, pero el punto de captura es generoso, lo que convierte al Civic en un excelente automóvil para aquellos que también están interesados ??en aprender a conducir con palanca.

El Si viene solo como sedán y solo con la transmisión manual de 6 velocidades, con una influencia significativa del Type R que incluye ajuste de revoluciones. El turbo-4 de 1.5 litros regresa en el Si y genera los mismos 200 hp y 192 lb-ft. Es bueno para un tiempo de 0-60 mph de menos de siete segundos con un acelerador más sensible. Un volante de inercia monomasa reemplaza a la unidad bimasa más pesada del modelo saliente; hace que el Si salga más rápido de la línea y acelera más rápido. El pico de torque llega antes a 1,800 rpm (desde 2,100 rpm en el modelo anterior), y la banda de potencia más amplia limita la necesidad de reducir la marcha al salir de una curva porque la potencia a menudo ya está allí.

El Civic gana sus galones con un manejo equilibrado y receptivo. Es una evolución de la misma configuración del auto anterior, pero este Civic se sienta 1.4 pulgadas más largo, lo que ayuda a que se sienta aún más estable. El diseño de puntales delanteros y brazos múltiples traseros se ha ajustado para una mejor calidad de conducción, que ya es un punto fuerte, y sus neumáticos para todas las estaciones absorben bien los baches, incluso cuando crecen hasta las 18 pulgadas en las versiones Touring y Sport. La dirección también está de acuerdo con el andar y el manejo, y comunica parte del camino a través del volante, pero hará grandes avances en las versiones Type R y Si, si el pasado predice el futuro. ¿La única desventaja del Civic más grande? Un radio de giro tipo crossover de 38.1 pies, lo que hace que estacionar sea más difícil.

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Honda Cívico 2022

Comodidad y Calidad

El Civic es casi mediano ahora.

El Civic continúa creciendo a medida que madura y es casi lo suficientemente grande para cinco adultos. Es un 6 en comodidad y utilidad, con un punto extra por sus asientos delanteros, y casi gana uno más por su gran maletero.

Montado en una distancia entre ejes de 107.7 pulgadas y sentado en un total de 183.3 pulgadas, el Civic 2022 ha eclipsado en tamaño a los Accord más antiguos, por lo que dudamos en llamarlo compacto. Con mucho vidrio y un tablero bajo, ofrece una amplia vista del camino a los pasajeros delanteros, quienes viajan en asientos de tela ajustables manualmente en el modelo LX. La versión EX tiene asientos delanteros con calefacción, mientras que el Touring tiene asientos delanteros eléctricos y tapicería de cuero; en nuestros viajes, los asientos del Touring tenían muchos refuerzos y buen apoyo en todos los sentidos, excepto en la zona lumbar. Los asientos delanteros del Civic se montan bajos; es uno de los pocos autos en los que tenemos que levantar el asiento para tener la mejor vista.

Con 37.4 pulgadas de espacio para las piernas en el asiento trasero y al menos 37.1 pulgadas de espacio para la cabeza, adelante o atrás, el Civic 2022 tiene capacidad para cuatro adultos con buena comodidad; el asiento trasero está esculpido idealmente para un par de personas, pero hay espacio para que un tercero se siente en el medio. Esos pasajeros traseros no tienen salidas de aire, pero sí puertos USB, ¿porque los datos son más importantes que el oxígeno? ¿Quizás?

Los asientos traseros son abatibles en todos los modelos, pero el respaldo es de una sola pieza en LX y Sport; se divide 60:40 en EX y Touring. La cajuela es casi lo suficientemente grande como para ganar un punto extra, con 14.8 pies cúbicos (son 14.4 pies cúbicos en el Touring). En el hatchback, el área de carga trasera se expande a 24.5 pies cúbicos y viene con un par de pantallas que ocultan la carga de miradas indiscretas.

Seguimos impresionados por la construcción de calidad del Civic. Incluso el Civic LX base desmiente su ascendencia de automóvil económico con sus superficies mate y materiales suaves al tacto. No siempre es silencioso, pero incluso cuando el ruido del motor está más presente, sigue siendo bastante agradable.

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Honda Cívico 2022

La seguridad

Algunas pruebas de choque están pendientes, pero el Civic ha tenido un buen comienzo.

La NHTSA otorga al Civic cinco estrellas en general. Mientras tanto, el IIHS le da al Civic una calificación de Top Safety Pick+, tanto en la versión hatchback como en el sedán. Eso más el equipo de seguridad estándar lo lleva a un 8 aquí.

Cada Civic viene con frenado de emergencia automático, control de carril activo, control de crucero adaptativo y luces altas automáticas. Algunos modelos tienen monitores de punto ciego y sensores de estacionamiento, pero no son opciones de flujo libre en autos menos costosos.

La visión hacia el exterior no es excelente, la línea del techo bien formada tiene la culpa, pero es factible.

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Honda Cívico 2022

Características

Bien equipado y económico, el Civic 2022 cumple muchos requisitos.

El Civic 2022 obtiene un 8 en nuestra categoría de características. Está bien equipado en forma básica y tiene buen infoentretenimiento, lo que lo convierte en un buen valor. Sin embargo, su garantía es promedio y su lista de opciones está limitada por el nivel de equipamiento.

El Civic LX base de $22,695 lo tiene todo, casi: tiene características deportivas, audio de cuatro bocinas, rines de 16 pulgadas, faros LED, una pantalla táctil de 7.0 pulgadas y Apple CarPlay y Android Auto. También nos gusta el Civic Sport de $24,095: tiene ruedas de 18 pulgadas y audio de ocho bocinas.

¿Qué Honda Civic debo comprar?

Nos acercaríamos sigilosamente al Civic EX de $25,695. Ofrece asientos delanteros con calefacción estándar, techo corredizo eléctrico, rines de 17 pulgadas, monitores de punto ciego y el turbo-4.

Pero preferimos la versatilidad y el aspecto del hatchback. Con gusto gastaríamos $27,615 en el EX-L hatchback, que tiene el mismo equipamiento que el sedán EX pero agrega tapicería de cuero. Si desea una transmisión manual, la mejor opción es pasarse al Sport Touring, o cambiar al Civic Si por $28,515, incluido un juego de neumáticos de verano.

¿Cuánto cuesta un Honda Civic totalmente cargado?

Para el sedán, el Touring cuesta $29,295, o $30,415 para el hatchback con apariencia Sport Touring. Ambos modelos Touring tienen asientos delanteros eléctricos, compatibilidad con teléfonos inteligentes inalámbricos, una pantalla táctil de 9.0 pulgadas, tapicería de cuero, rines de 18 pulgadas, audio de 12 bocinas Bose, navegación, radio satelital y HD, sensores de estacionamiento y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

En todos los Civic, la garantía de 3 años/36,000 millas de Honda palidece en comparación con la de sus rivales de Corea del Sur.

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Honda Cívico 2022

Economía de combustible

El millaje de gasolina sobresale en el sedán Honda más pequeño.

¿El Honda Civic es bueno con gasolina?

¿Es la tierra un esferoide achatado, achatado en los polos y abombado en el ecuador? Sí, pero eso no es importante ahora.

Le damos al Civic un 6 en economía de combustible gracias a sus sólidas calificaciones. La EPA califica el Civic LX básico con 31 mpg en ciudad, 40 en carretera, 35 combinado (30/38/33 mpg combinado para el hatchback). mpg combinado para el Sport hatchback con CVT. Con la transmisión manual de 6 velocidades, esos números bajan aún más a 26/36/29 mpg combinados.

El Civic EX, probablemente la versión más popular, obtiene calificaciones de la EPA de 33/42/36 mpg, que es un 6 en nuestra escala. El hatchback EX-L le sigue con 31/39/35 mpg.

Las ediciones Touring del sedán devuelven un estimado de 31/38/34 mpg, con el Sport Touring ofreciendo 30/37/33 mpg (CVT) o 28/37/31 mpg (6MT). El Civic Si pierde 1 mph en la ciudad con una calificación de 27/37/31 mpg.

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